- Eteindre le moteur
- Sur le boîtier mettre l'interrupteur > CATCH sur > OFF
- Brancher l'appareil sur la prise diagnostique
- Mettre le contact de la moto sur ON puis le coupe contact sur ON, sans allumer le moteur

- ADJ A (réglage du ralenti et bas-régime)
1 - mettre l'interrupteur sur > ADJ A
2 - mettre l'interrupteur > CATCH sur PROGRAMMATION
3 - choisir le cylindre à ajuster > CYL SELECT
---- cylindres F1/R2/3/4
---- bicylindre F1=cylindre avant / R2=cylindre arrière
4 - ajusté maintenant la formation du mélange en tournant le potentiomètre > ADJ richesse
---- en tournant dans le sens de la montre le mélange s'enrichit jusqu'à + 8 %
---- en tournant dans le sens contraire de la montre le mélange s'appauvrit jusqu'à - 8 %
5 - mettre l'interrupteur > CATCH sur OFF
6 - activé le bouton > WRITING pour mémoriser les données
7 - coupé le contact et répété la même procédure pour chaque cylindre

- ADJ B (réglage de l'accélération)
1 - mettre l'interrupteur sur > ADJ B
2 - mettre l'interrupteur > CATCH sur PROGRAMMATION
3 - tourné le commutateur > THR POSN SELECT pour choisir la plage de réglage

4 - avec le bouton > ADJ SELECT modifié le mélange en %
5 - mettre l'interrupteur > CATCH sur OFF
6 - activé le bouton > WRITING pour mémoriser les données
7 - coupé le contact et répété la même procédure pour chaque plage
d'ouverture de la poignée de gaz (L, M et H)

- ATTENTION
remettre l'interrupteur > CATCH sur OFF avant d'enlever la prise du INJECTION ADJUSTER

- Pour retrouver les réglages d'origine, recommencer chaque opérations en mettant les boutons ADJ richesse et ADJ select sur 0